Рулевая система катера

Рулевая система катера бывает механическая, тросовая, электромеханическая и гидравлическая. Механическая система катера, в свою очередь, подразделяется на механическую систему с рейкой или редуктором. Состоит рулевой механизм катера из следующих компонентов: рулевое колесо (это может быть руль или штурвал), которое передает нагрузку на трос; трос, передающий усилие на штангу (чаще всего Г-образной формы), которая осуществляет непосредственное воздействие на повороты двигателя.

Тросоваярулевая система катерана сегодняшний день применяется очень редко, поскольку является устаревшей. Наиболее распространенными являются гидравлические и механические рулевые системы. Рулевые редукторы используются в механических рулевых системах катера. Они представляют собой, шестереночный механизм, который преобразует вращательное движение рулевой оси в поступательное движение рулевого троса. Редукторы бывают одноточечные и многоточечные. Основным отличием является то, что в первых усилие на барабан передается напрямую, а во вторых усилие передается при помощи трех вспомогательных шестеренок. Изготавливают редукторы из пластмассы, из алюминия, а также с металлическими шестернями и алюминиевым корпусом.

Рулевое колесо также может быть пластиковым или с металлической основой. С помощью пазов рулевое колесо соединяется с редуктором. Стоит отметить, что все модели рулей для катеров совмещаются с любыми видами редукторов. Иногда вместо редуктора применяют реечный механизм, но он не является надежным, быстро начинает проявляться люфт. Наиболее допустимо устанавливать реечный механизм на стационарные двигатели с гидроусилителем руля и подвесные моторы с небольшой мощностью. Единственное преимущество, которым обладают реечные механизмы, это дешевизна.

Рулевая система катеравключает в себя также и рулевой трос, который бывает двух видов, в зависимости от его толщины. Их применение диктуется мощностью рулевого редуктора. Для установки рулевого троса в обшивке катера предусмотрены технологические полости и специальные люки. Гидравлические рулевые системы катера дают возможность наиболее четко, без люфтов, предавать усилие на руль. Сложные гидравлические системы позволяют менять рабочий объем рулевой машины, вследствие чего изменяется полный ход рулевого колеса, в то время как в простых рулевых системах рабочий объем является постоянным. Гидравлические системы лучше всего устанавливать на стационарные двигатели и подвесные моторы.